"Любая прибыль начинается
с сокращения расходов"
Аристотель

карбюратор экономия топлива

Экономия топлива за счет регулировки карбюратора

Проблема экономии топлива актуальна для всех, но особенно для владельцев авто среднего и бюджетного класса, так как их расходы постоянно стремятся превысить доходы.

Если верить статистике, то именно владельцы карбюраторных машин, чаще других сталкиваются с проблемой повышенного расхода топлива. В данном случае выход один и он состоит в том, чтоб определить неполадки и устранить их. Только когда нормально работает карбюратор, экономия топлива становится возможна.

Бензин с воздухом смешивается в карбюраторе несколькими системами, которые влияют на расход топлива, а именно системы холодного пуска, уровня горючего в камере, ускорительного насоса, холостого хода, экономайзера и эконстата. Если одна из вышеприведенных систем увеличит подачу бензина или уменьшит поступление воздуха, то расход бензина авто существенно увеличится. Кстати, именно эта причина является самой распространенной среди тех, которые приводят к повышению расхода горючего. Естественно, для большинства водителей очень актуальна экономия топлива, карбюратор для этого должен работать исправно.

Какие неисправности карбюратора увеличивают расход бензина?

Например, в системе холодного пуска может быть плохо отрегулирован трос управления воздухозаслонки или начнут заедать рычаги карбюратора, от этого двигатель будет плохо прогретым и авто увеличит расход топлива.

В случае, плохо работает термостат охлаждения двигателя, нарушена циркуляция хладагента либо имеет место недолив специального охлаждающего вещества, то система полуавтоматического расхода топлива даст сбой. Эти неисправности нужно убрать, так как нормально работающий карбюратор = экономия топлива.

Так же, затраты бензина увеличатся на системах с полным автоматом, если нет подаваемого электропитания, которое должно появляться при запуске мотора.

карбюратор экономия топлива 2А еще, увеличение расхода бензина возможно при сбоях функционирования жиклера при загрязнении и деформации размеров отверстия жиклера.

Если повысить объем подаваемого топлива на насос, то соответственно увеличится и сам расход бензина. Чрезмерно уплотненная форсунка насоса тоже приводит к потере топлива. При разрыве диафрагмы насоса, возможны не только лишние затраты бензина, но и опасное возгорание силового агрегата.

Если для вас актуальна экономия топлива, карбюратор пора отрегулировать и не допускать возникновения неисправностей.